Heller: STARTER KIT Concorde AF

In 1956 begonnen Frankrijk en Engeland gelijktijdig met de studies voor een supersonisch transportvliegtuig. Ze resulteerden in twee afzonderlijke projecten in 1961, die op 29 november 1962 werden samengevoegd tot één enkel project, waarbij vier grote bedrijven betrokken waren: Aérospatiale, BAC, Rolls-Royce en SNECMA. Het eerste 001-prototype verliet de fabriek in Toulouse op 11 december 1967. Op 9 oktober en 4 december 1975 werden de Franse en Britse luchtwaardigheidscertificaten afgegeven na 5400 vlieguren, waarvan 2000 supersonisch. De Concorde had al het hoogterecord (21.000 m) en snelheidsrecords (Mach 2.2) gebroken. Op 21 januari 1976 brak een nieuw tijdperk aan in het geregelde commerciële vliegverkeer onder de vlag van Air France en British Airways. F-BTSD serienummer 213: Te zien op Le Bourget Airport voor bezoekers van het Musée de l'Air et de l'Espace F-BVFA serienummer 205: Te zien in Washington in Steven F. Udvar- van het National Air and Space Museum Hazy Center F-BVFB, serienummer 207: Wordt gelost in Speyer en per vrachtwagen naar het Technik Museum Sinsheim gebracht. F-BVFC, serienummer 209: Keert terug naar zijn thuisland, naar zijn "kinderen" bij Airbus, in Aeroscopia Toulouse. F-BVFF, serienummer 215: Afgegeven op Paris Charles de Gaulle Airport, ook Roissy . genoemd